La ITTC surge de una evidente necesidad del sector comercial, de transporte y gubernamental en el desarrollo de vehículos acuáticos con el fin de reducir el gasto en el desarrollo de nuevas embarcaciones, entender el comportamiento hidrodinámico de los diferentes modelos, estandarizar procesos y métodos, entre otras razones. Debido a esto, el presente proyecto se apoyará de la investigación que ha hecho la entidad en el campo del desarrollo de las embarcaciones, las soluciones propuestas a los diferentes problemas técnicos en el área y para el mejor entendimiento de los métodos experimentales, numéricos y de escalamiento propuestos por esta institución ya que representa el pináculo de la tecnología marítima. Cabe resaltar que la investigación será centrada más en las embarcaciones bi-casco o multicasco ya que la iteración número 7 del proyecto de energética (CAT1IT7) consiste en una nave tipo catamarán con doble casco y el comportamiento hidrodinámico varía significativamente en comparación con aquellas embarcaciones cuya estructura consta de un único casco. Adicionalmente, como se muestran en las iteraciones desarrolladas por el grupo de hidrodinámica del proyecto, los modelos estadísticos que se han desarrollado serán de gran ayuda para la comparación entre modelos y verificación del comportamiento de estos botes en el régimen de planeo, la cual es una situación en la cual la sustentación hidrodinámica supera la sustentación hidrostática, que se traduce en una mejor eficiencia y una reducción en el consumo energético. Estudiar el modelamiento de dicha situación será de vital importancia para poder simular las condiciones reales a las que se espera opere la embarcación.

Como se expresa en el documento de Ghazi S.Bari y KonstantinI.Matveev [26], en las últimas décadas se ha despertado un gran interés en los catamaranes para uso comercial, recreacional y militar. Aún así, la documentación para este tipo de embarcaciones es relativamente limitada. A causa de esto, el presente equipo decidió dirigir la investigación a documentaciones existentes sobre desarrollos de botes a escala a radio control, mejor conocidos como USV. En el proceso, se encontraron 3 tesis de grado españolas [22] [28] [29], que servirían de apoyo para el desarrollo del concepto a manufacturar. El primer documento se enfoca en el proceso de diseño conceptual y entendimiento de los problemas físicos, electrónicos y mecánicos inherentes al diseño de una embarcación de este tipo. Por ello, servirá de apoyo para factores como el cálculo del sistema propulsivo y la geometría del casco. Luego, fue posible encontrar un proyecto final de carrera que se enfocó en el desarrollo del programa en Arduino y la parte de sensórica implementada en un barco a escala autónomo. Por lo tanto, el archivo será de gran ayuda para la parte de Software, Hardware y algoritmos requeridos para el funcionamiento de un vehículo de tal magnitud. Finalmente, en el último documento relevante encontrado, el cual fue realizado por un estudiante de la Universidad Politécnica de Cataluña, fue posible encontrar de igual manera información del proceso de manufactura como también resultados de las pruebas e información de la calibración y reglajes necesarios para la comunicación a radio control. En conclusión, estos documentos presentan buenas bases para el desarrollo de un bote a escala. Sin embargo, el problema a resolver por el presente equipo diverge de estos documentos mencionados en el sentido de que ninguno de estos proyectos buscaba replicar el comportamiento de un bote de dimensiones reales a través de pruebas con botes escalados a radio control, el cual es el principal objetivo del presente estudio. Es decir, para estos estudiantes nunca fueron variables de estudio el régimen de planeo, el comportamiento hidrodinámico, semejanza dimensional, geométrica, entre otros factores que serán clave para el escalamiento del CAT1IT7.

Los modelos de ingeniería son de vital importancia en el campo de la dinámica de fluidos, especialmente en la industria de la aviación y la náutica, ya que producir modelos que permitan simular condiciones reales de operación es una actividad que permite mejorar sustancialmente el desarrollo tanto de aviones como de barcos sin incurrir en gastos elevados. Lograr la semejanza geométrica, dinámica y la escala cinemática será de vital importancia para poder extrapolar los resultados a un bote real que operará en los corredores fluviales de Colombia. De lo contrario, el propósito del proyecto se verá comprometido.

Finalmente, la oferta comercial de los USV utilizados actualmente para exploración marítima superficial, labores de batimetría, exploración del fondo marino, entre otras actividades será una buena fuente para comprender los sistemas de vanguardia utilizados y determinar aquellos sistemas que podrán ser involucrados en el proyecto dentro de lo presupuestado. Esto permitirá desarrollar un bote a escala que permita no únicamente asemejar las condiciones físicas de un bote real si no que también innove en el campo de adquisición y procesamiento de datos como lo sugiere la tendencia global.